提及東麗碳纖維，作為當(dāng)下比較受歡迎的新型材料其含碳量高于90％的無機(jī)高分子纖維。其中含碳量高于99％的稱石墨纖維。碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，無蠕變，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小。

    隨著科技的進(jìn)步，一些新技術(shù)、碳纖維材料逐漸應(yīng)用到了汽車領(lǐng)域，并對(duì)汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，我們有了解到碳纖維電動(dòng)車比其他的車要更輕盈，更好的適合電動(dòng)車的車身，

    我們了解到碳纖維根據(jù)其結(jié)構(gòu)而言的話，比鋁輕30%，比鐵輕50%。而且，由于碳纖維具有很強(qiáng)的抗撕裂性，當(dāng)它被織成格狀結(jié)構(gòu)，再融入樹脂后，其強(qiáng)度要超過鐵。碳纖維給汽車制造帶來的突出優(yōu)勢(shì)，碳纖維應(yīng)用于汽車后，給汽車制造帶來最明顯的好處就是汽車輕量化，最直接影響的就是節(jié)能、加速、制動(dòng)性能的提升。
新能源汽車由于結(jié)構(gòu)的不同，車?yán)锏男铍姵卣紦?jù)了一部分空間和重量，車身重量重的話會(huì)消耗一部分的動(dòng)力來源，采用碳釬維材料的話，車身重量減輕。

  同時(shí)也為動(dòng)力電池減輕了負(fù)擔(dān)，車身輕量化可以使整車的重心下移，提升了汽車操縱穩(wěn)定性，車輛的運(yùn)行將更加安全、穩(wěn)定。碳纖維復(fù)合材料具有極佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進(jìn)一步保證了汽車的安全性。隨著新能源大力的推廣，對(duì)于安全和輕量化是車輛的重中之重。
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